ЩЕ КАРАМЕ КОЛИ И ПОД ВОДАТА

Швейцарската компания "Рипспийд" създаде автомобил, който може да се движи под водата.

Автомобилът е конструиран като са използвани модерни морски технологии, както и три електромотора.
Той може да развива 110 километра в час на сушата и 3 километра в час под водата.
Конструкторите на уникалната кола са се вдъхновили от филма за Джеймс Бонд "Шпионинът, който ме обичаше", където актьорът Роджър Мур кара бял спортен автомобил по дъното на морето.

Ще караме ли автомобили с морска вода?

Сравнително по-ново откритие дава възможност морската вода да се използва за гориво, включително и при автомобилите.
Изобретателя инженер Джон Канзиус (John Kanzius) е създал апарат, който позволява да изгаря солена вода, превръщайки я в гориво, съобщи Pittsburgh Post-Gazette.
Изобретението на инж. Канзиус вече беше наречено най-значителното откритие в науката за последните 100 години.
В изобретеното устройство водата се подлага на въздействие от радиовълни, които отслабват връзките между нейните компоненти и се освобождава водород. При наличието на искра този водород се възпламенява и гори с равномерен пламък, чиято температура може да превиши 1600 градуса по Целзий.
Според инженерът водата не трябва да се подлага на никакво специално почистване. Може да се използва всякаква солена вода, включително и взета непосредствено от морето. Особено важно е, че остатъчните продукти са напълно безвредни за околната среда – изходният продукт е отново вода.
В момента изобретението преминава изпитания и ако експериментите потвърдят, че получената енергия е по-голяма от загубите за генериране на радиовълни, той може да се използва масово например при автомобилите. Преимуществата на тази технология са напълно очевидни, тъй като солената вода е напълно достъпна в почти всики региони на Земята, а количеството й може да се приеме за неограничено.
63-годишният инж. Канзиус е направил своето откритие съвсем случайно. В продлъжение на много години той се опитвал да намери начин за алтернативна химиотерапия – метод за унищожаване на ракови клетки с помощта на радиовълни. Когато демонстрирал действието на своя апарат на колегите си, някой забелязал, че има кондензация в тестовата тръба и предложил метода да се използва за пречистване на водата. Когато поставили в тръбата морска вода тя се запалила от случайна искра.
Инж. Канзиус подава заявка за патент: използване на солена вода като алтернативно гориво, но умира от пневмония през февруари 2009 г. и отново не е ясно ще бъде ли въведена технологията и кой ще държи патентните права. Този път не става въпрос за български емигрант живеещ в чужбина и вероятно шансовете за въвеждането на двигатели работещи с морско гориво са доста по-големи.

Това е нагледен пример за ефективна водородна клетка от иноксови спирали.

Суха водородна клетка

Първият в света задвижван с водород хибриден ферибот използва водородна, слънчева, вятърна и дизелова енергия

Хибридните превозни средства стават все по-честа гледка по пътищата, а първият в света хибриден ферибот, задвижван с водород, е готов да отплува от Ню Йорк. След пускането на хибрида Hornblower през 2008 г. в Сан Франциско, който използва дизел и силата на вятъра, новият хибрид използва още един източник на енергия, като добавя водородни клетки, които допълват дизеловите му двигатели Tier 2, слънчевите панели и вятърните турбини.

Хибридът Hornblower, разработват в Ню Йорк, трябва да бъде готов до април 2011 г. и ще генерира енергия от водородна горивна клетка с протонно-обменна мембрана, която превръща водорода в електричество. Соларните панели и вятърните турбини ще подпомагат захранването на ферибота с енергия, а дизеловите двигатели осигуряват енергия за други нужди.

Когато бъде завършен, хибридният ферибот с капацитет за 600 пътници, ще има външна палуба и две вътрешни палуби, включително и една със стъклени стени. Екологичните материали, използвани в конструкцията, включват части от рециклирано стъкло, LEED сертифицирани алуминиеви покрития. Употребата на енергия ще се редуцира до минимум от светодиодни видео екрани, докато боята от летливи органични съединения ще покрива екстериора на ферибота.
Двата ферибота са създадену от компанията Hornblower Cruises & Events, чието седалище е в Сан Франциско.



„Чрез комбинацията от водородна, слънчева и вятърна енергия, фериботът Hornblower ще редуцира негативното влияние върху околната среда, докато превозва хора до популярни национални забележителности, като например Статуята на свободата и Елис Айлънд. Нашата цел е да намалим вредните емисии, а в бъдеще да ги елиминираме изцяло”, казва Тери МакРей, изпълнителен директор на Hornblower Cruises & Events.



Макрей казва също, че използвана технология е приложима и за други хибридни фериботи, хибридни яхти и дори хибридни влекачи.
„Този проект е едно много голямо откритие не само за нас, но и за корабоплавателната индустрия. Фериботът ще отделя минимални въглеродни емисии и ще използва малки количества дизелово гориво. Освен това той ще направи пристанището на Ню Йорк по-чисто, по-безопасно и по-приятно място”, казва Гавин Хигинс, вицепрезидент на Derecktor Shipyards – компанията, която строи ферибота в Бриджпорт, Кънектикът.

Google ще произвежда чиста енергия

Google навлиза в бизнеса за производство на енергия с дъщерната компания Google Energy и кандидатства за разрешително, за да купува и продава електричество на пазара на едро.
Дъщерната компания е създадена на 16-ти декември 2009г. Тя е базирана в Делауеър, САЩ. Създаването на компанията няма за цел да промени основната дейност на Google. По-скоро Google се стреми да допринесе за въглеродния неутралитет като произвежда чиста енергия. Google иска да подобри ефикаността на своите операции в това число и центровете за данни, които изискват много енергия. Google вече има голяма слънчева инсталация от 1,6 мега вата разположена близо до седалището на компанията. Google инвестира и в други компании, които произвеждат възобновяема енергия.

Учени получиха водород в метално състояние

Водород в твърда метална форма, който може да се окаже прекрасен свръхпроводник или да намери приложение във водородната енергетика на бъдещето, може да се получи при относително невисоко налягане, добавяйки към неговата молекула един атом литий, твърдят автори на изследване, публикувано в списание Proceedings of the National Academy of Sciences.

Учените отдавна се интересуват от водорода в металическо състояние, в което този елемент, може да притежава необичайни физически свойства, например свръхпроводимост.

Освен това, получаването на водород в твърдо състояние е изключително важна задача за развиващата се водородна енергетика на бъдещето, отбелязва РИА „Новости“. Теоритичните изчисления показват, че преминаването на водорода в твърдо състояние изисква използването на високо налягане – над 400 гигапаскала / около 4 милиона атмосфери/, които за момента са непостижими в лабораторни условия.

Група учени начело с Роалд Хофман от Корнелския университет, САЩ, с помощта на математическо изчисление показаха, че съчетаването на един атом литий с два или шест атома водород позволяват да се достигне металическо съединение, устойчиво в твърдо състояние при налягане, четири пъти по-малко, отколкото за чистия водород.

Авторите на изследването отбелязват, че това явление може да се наблюдава и при останалите елементи от периодичната таблица, с помощта на които може да се получат метални водородни съединения с уникални свойства.